Quando o vento começa a soprar com força e a neve desce impetuosa do céu cinzento, é natural que o ser humano busque abrigo. Um refúgio urgente e seguro, onde o corpo e a mente possam encontrar proteção. Em momentos assim, imaginamos estruturas capazes de resistir às condições mais adversas. A Estação Maitri II, localizada em um dos lugares mais remotos do planeta com presença humana, cumpre exatamente esse papel. Sua razão de existir é proteger e sustentar a vida, servindo como lar, local de trabalho e espaço de descanso. Projetos como esse devem ser pensados para atender às necessidades mais básicas do ser humano, incluindo o bem-estar físico e psicológico. Embora todas as estações científicas antárticas compartilhem essa missão, cada uma delas é única, adaptada às singularidades de sua localização. Para garantir que a vida seja preservada e o tempo de estadia seja qualificado, é essencial integrar-se à geografia e à paisagem da região. Esta proposta arquitetônica surge justamente dessa intenção, respeitando o meio ambiente, as condições pré-existentes e, acima de tudo, cuidando das pessoas.

Implantação

A estratégia de localização do complexo da nova estação posiciona a construção na porção noroeste do Lago Priyadarshini (também conhecido como Zub Lake). O lago é considerado um recurso de valor inestimável nesta proposta, e a escolha do local foi meticulosamente planejada para aproveitar as vantagens topográficas e ambientais da área:

1. Topografia favorável: As colinas da região formam dois platôs intermediários, situados em encostas suaves ou entre pequenas elevações, geralmente livres de acúmulos de neve. Essa configuração cria uma divisão natural que protege a área sudeste, próxima ao lago, da movimentação de veículos e de possíveis vazamentos de óleo ou resíduos.

2. Proteção contra ventos: A direção predominante dos ventos permite que resíduos gerados pela movimentação de máquinas, equipamentos e pessoas sejam naturalmente levados para o nordeste, evitando a contaminação do lago.

3. Organização por especialidades: Os dois platôs topográficos abrigam diferentes funções. Em um lado, concentram-se as áreas técnicas, depósitos e veículos; no outro, está a estação principal, com seus espaços de suporte imediato.

4. Acesso facilitado: A topografia suave permite a construção de estradas com declives moderados, sem grandes intervenções no solo, garantindo o abastecimento e o transporte de pessoas de forma eficiente.

A estação principal está situada em uma encosta suave, voltada para o sul/sudeste, oferecendo uma vista desimpedida da paisagem do Oásis Schirmacher. Desse ponto, é possível avistar o Lago Priyadarshini e a atual Estação Maitri em primeiro plano, enquanto o manto de gelo glacial domina o horizonte ao fundo.

Junto ao edifício principal, para maior eficiência, estão localizadas a central de geração e cogeração de energia, a estação de tratamento de resíduos e os depósitos de alimentos e materiais de consumo imediato. O segundo platô, a sudoeste da Estação Maitri II, abriga as estruturas técnicas, como garagens, oficinas, depósitos variados, além do heliponto e hangar.

Para conectar as principais edificações, o projeto propõe uma passarela elevada em formato de ponte, integrando todo o complexo. Os tanques de combustível, por questões de segurança, estão posicionados a uma distância segura das áreas habitadas.

O acesso às instalações ocorre ao nível do solo, próximo à porção central da estação principal. Nesse piso, há uma sala de secagem aquecida, onde roupas, casacos e botas podem ser armazenados. A partir daí, escadas conectam os pavimentos superiores, com guindastes posicionados estrategicamente para facilitar o transporte de cargas em plataformas do tamanho de pallets.

Materiais e Estrutura

A estrutura das edificações é predominantemente feita de aço A633 classe E. Externamente, destacam-se as envoltórias em painéis de aço pintado, do tipo sanduíche, preenchidos com poliuretano (PUR ou PIR). Esses painéis podem ser coloridos de acordo com as cores nacionais da Índia, reforçando a identidade do projeto.

O sistema modular de construção é baseado em contêineres de 20 pés (high cube). A combinação desses módulos garante grande estabilidade estrutural e flexibilidade na criação de espaços internos. A utilização de contêineres facilita o transporte marítimo e permite que grande parte das instalações, isolamentos e revestimentos sejam pré-fabricados na terra firme, reduzindo significativamente o trabalho necessário no local de construção final. Em muitos casos, até mesmo o mobiliário pode ser instalado previamente. As fachadas contam com dupla camada de isolamento térmico, garantindo eficiência energética e conforto térmico.